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此外,杭州彩虹大道、通城大道以及風情大道等綜合交通樞紐配套工程已全線開工,預計2022年亞運會前投入使用;時代大道(冠山隧道南至繞城南線)快速路啟動建設,預計2021年建成通車,建成後將實現蕭山南部聞堰、義橋區塊與主城區的無縫對接。

未來,地鐵5號線、11號線將分別以東西、南北走向穿越杭州南站樞紐,並在東廣場形成換乘節點,市民可直接換乘地鐵到市中心。

東廣場東側的臨時公交換乘中心已啟用


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杭州南站周邊配套道路建設全面展開

時代大道南段高架建成後,將與已建成的時代大道高架連接,形成南北方向的時代高架—中河高架—上塘高架的交通大動脈,實現濱江白馬湖區塊、蕭山南部聞堰、義橋區塊與主城區的無縫對接,緩解江南區域南北向交通壓力,住在時代大道沿線的居民出行也會更加便捷。

除瞭杭州南站及周邊配套道路建設牽動著杭城人民的心,另一條北接主城區的時代大道也引起大傢的關註。記者從蕭山區交投集團瞭解到,日前,時代大道南段(冠山隧道南至繞城南線)快速路啟動建設,預計2021年建成通車。

蕭山城投工程管理部房建科副科長沈洋表示,目前,西廣場商業配套已基本確定,東廣場東側的公交換乘中心已啟用,預計2019年年底,東廣場和地鐵5號線同步開通。

日前,記者從蕭山區城投集團瞭解到,除西廣場已初具開通運營條件外,東廣場東側的臨時公交換乘中心也已啟用,預計2019年年底,東廣場和地鐵5號線同步開通。

記者從蕭山區城投集團瞭解到,杭州南站周邊配套道路建設全面展開,彩虹大道、通城大道、風情大道正加緊施工。



半個月前,記者實地探訪瞭杭州南站的建設進展。日前,記者從蕭山區城投集團瞭解到,除西廣場已初具開通運營條件外,東廣場東側的臨時公交換乘中心也已啟用,預計2019年年底,東廣場和地鐵5號線同步開通。

蕭山城投工程管理部副經理張益鋒表示,目前,彩虹大道(市心路—東入城口)段正在加緊施工中。彩虹大道項目西起濱江區界,東至杭金衢高速蕭山東互通,全長13.762公裡,全線共設置11對匝道和兩座互通立交(風彩互通、通彩互通),設計時速80公裡。

彩虹大道建設的8個標段中,除瞭蕭西路—工人路段計劃今年年底前開工外,其他涉及地方建設路段都已開工建設。其中,市心路—永久路段、滬昆鐵路—高新五路段和高新五路—東入城口段正在開展三線遷改、交通導改和樁基施工等相關工作;育才路—台中市滴雞精|台中市滴雞精推薦滬昆鐵路段現正開展樁基、承臺和立柱等結構施工,並已完成總工程量的35%。

通城大道部分互通段已開展前期勘測、前期征遷和樁基施工等工作;南北向快速路風情大道也已動工建設,其中北段(西興互通—金城路)路段正在開展樁基施工等工作,中段(金城路—湘湖路)路段已完成初步設計評審工作。

除瞭車站快速路外,車站周邊的其他配套道路也正穩步建設中。目前,站前東路和商聚路已完成初步設計批復,高新五路和郎傢路等待初步設計批復。等到配套“路網”完成後,居民出行將更為方便。

預計2021年,時代大道南段快速路建成通車



時代大道北接中河高架——復興大橋,是串聯“一主一副一組團”(江北主城、江南副城、臨浦組團)的一條通道。此次修建的時代大道南段快速路全長7.6公裡,現有的地面道路將改為上下兩層,上層為高架快速路,雙向6車道,主線設計車速80公裡/小時;地面道路為主幹道,也是雙向6車道。

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杭州南站周邊多條主幹道和快速路正加緊施工

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杭州南站東廣場臨時公交換乘中心已啟用

新的杭州南站,分為東、西兩大廣場,總規劃面積為22.8萬平方米,接近於原來面積的兩倍。西廣場定位為景觀和城市功能性廣場,建築面積約6.2萬平方米,地下設置瞭200多個停車位。東廣場則定位為交通集散廣場,除瞭大型公交樞紐站、長途大巴停車場等換乘設施,還會涵蓋社會車輛停車泊位等。
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