市交通運輸局表示，《南京市網絡預約出租汽車管理暫行辦法》實施以來，截至2018年1月30日，共有首約、神州、曹操、滴滴、美團、龐大叮叮、易到7傢網約車平臺公司在南京取得經營資質，南京交通部門發放8321張網絡預約出租汽車運輸證、14301張網絡預約出租汽車駕駛員證。然而，滴滴、美團兩傢公司長期存在不合規車輛和人員，並從事非法營運。2017年，南京交通部門共查處1094輛非法網約車（滴滴平臺1012輛、占比92.5%，美團平臺74輛、占比6.8%），其中，105輛為外牌非法網約車（滴滴平臺100輛、占比95.2%，美團平臺5輛、占比4.8%）。進入2018年，截至1月19日，全市共查處非法營運網約車126輛（滴滴平臺106輛、美團平臺20輛），其中，外牌車15輛（滴滴平臺12輛、美團平臺3輛）。
在執法巡查中，南京交通部門發現，滴滴、美團兩傢平臺公司外牌非法網約車仍未杜絕，滴滴盡管前期清退瞭部分外牌車輛，但線上註冊審核環節仍明顯存在缺陷，外地牌照車輛可以輕易通過虛假本地車號進行註冊營運； 美團則縱容外牌車輛在寧從事非法運營。2017年查處的1094起非法網約車營運行為中，僅30餘名駕駛員為持證人員（無網絡預約出租汽車運輸證），其餘“兩證”全無（既無網絡預約出租汽車運輸證，也無從業資格證），甚至部分人員還存有精神疾病、暴力犯罪、吸毒等從業禁忌。
市客運管理處處長鄒振說，兩傢平臺公司為搶占市場份額，以“全城5折”“首單免費”等高額補貼方式進行低於成本的價格運營。兩平臺持續的高額補貼行為，極大損害瞭其他合規市場經營主體的合法利益，而且對客運市場秩序造成嚴重沖擊。此外，滴滴接入監管平臺數據存在滯後且不完整的問題，而美團至今無任何數據接入監管平臺。在駕駛員信息備案方面，兩傢平臺公司僅在2017年11月30日前分別報備瞭3560人、123人，遠低於其實際在營的駕駛員數量。
約談現場，交通部門向兩傢平臺公司同時下發瞭整改承諾書，要求兩傢平臺公司即日起，不得以低於成本的價格運營擾亂客運市場秩序。即日起，禁止接入不合規車輛、人員，並停止向無許可資質的車輛、人員派單。2018年2月7日零時前，清退平臺上所有不合規車輛、人員，並確保線上線下車輛、人員一致。在2018年2月7日零時前，將平臺上相應的共享數據完整、實時接入政府監管平臺，並定期報備駕駛員、車輛相關信息。即日起，平臺公司搭建許可申辦團隊，確保數據、資料及時、準確提交。兩傢平臺公司須於2018年2月1日17:00時上報整改承諾書，2018年2月7日17：00時前上報整改情況報告。
政府約談滴滴、美團 即日起“鳴金收兵” A04
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